近年来，宁波港股份有限公司在节能技术创新方面大展身手：轮驳分公司的拖轮燃油改良剂项目，可节约燃油3%以上，正在公司30余条拖轮上进行推广；镇海港埠分公司的无极灯、北二集司的风光互补等绿色照明项目均可节电50%以上；各分公司全面完成了门机的变频改造，节能率达30%；第二集装箱分公司建成生产可视化系统三期工程，进一步完善了集卡多路作业系统的应用，降低了集卡空驶率……
据介绍，该公司影响面最大、节能效果最为显著的节能技术创新，当属轮胎式集装箱龙门起重机“油改电”项目，就是对轮胎式集装箱龙门起重机及其工作的场地进行适当改造，使其动力源由消耗柴油转变为消耗电能。因为电价相对较低，起重机作业的单箱成本大幅减低。而且，电能的使用效率还远高于柴油发电机的使用效率。以该公司目前190台轮胎式集装箱龙门起重机计算，改造前，每年耗油18620吨，折合标煤27131吨，占公司总能耗的25%；改造后，190台轮胎式集装箱龙门起重机每年耗电3325万千瓦时，折合标煤10773吨，每年可节约标煤1.6万余吨，仅此一项，就使能耗降低12%以上。目前，公司已经完成了近60台轮胎式集装箱龙门起重机的改造，每月节约成本150万元以上。
“取得这样的节能成效，靠的是技术创新背后的制度支持。”宁波港相关负责人表示，公司一直把节约作为提高企业经济效益的重要环节来抓，依靠科学的节能管理和先进的节能技术，能耗指标逐年下降。据统计，2006年至2008年的3年时间，该公司万元主营收入单耗下降了27.1%，从0.38吨标煤／万元下降为0.277吨标煤／万元，年平均降幅10%，超额完成公司节能任务目标和宁波市对重点用能单位的考核要求。 |
