3小时都市圈

　　按照2004年制定的“长三角都市圈高速公路网规划方案”，到2020年前后，长三角地区的城市均能纳入核心城市上海的“3小时都市圈”，而县及县级以上城市、10万人口以上城镇、重要运输枢纽和旅游景点，全部纳入20分钟高速公路网范围。

　　同时，长三角地区的铁路建设不断推进。以上海为中心，半径在300公里以内的城市之间初步实现了铁路“公交化”，上海至江苏昆山只需18分钟，上海至苏州仅需30分钟，上海至杭州仅需78分钟，上海至南京仅需1小时58分钟，长三角地区已经进入“同城时代”。江苏省昆山市是台资企业聚集地，“住在上海，到昆山工作”已经成了好多人的选择。

　　长三角地区的城市之间还准备开通跨省市公交，汽车票跨省市销售，汽车租赁跨省市还车……到2012年，建立起上海、杭州、南京、宁波等核心城市的联网售票体系，通过联网售票一卡通、道路客运一卡通、热线服务接入一号通的三通方式，打造长三角道路客运一体化的便民服务体系。

　　“整个长三角就是一个大城市，各种形式的关卡壁垒、地区封锁和部门、行业垄断都要破除，要打造世界级的城际间客运网，物流配送网。”3月11日上海、江苏、浙江三地政府联合发布的《长三角道路运输一体化规划纲要》这样表述说。