金塘岛，这个登陆宁波的桥头堡、舟山第四大岛，在《宁波-舟山海域港口资源整合规划》中已被确定为重点建设规模化、集约化、现代化的国际集装箱港区。据浙江社会科学院测算，到2020年，浙江省沿海港口集装箱吞吐量将超过2600万标准箱，货物吞吐量超过9亿吨，港口项目建设和营运的直接总产出将超过2000亿元。在这个总量中，作为“港航强省”核心的宁波-舟山港将占相当大的数量。而专家分析认为，从目前宁波、舟山两个港域的岸线资源利用和储备情况来看，今后宁波—舟山港开发的重点有望向舟山港域倾斜。凸现大桥效应的浓重一笔，是要尽最大努力发挥金塘的海陆集疏运优势。

　　其实不单是金塘岛，桥址两岸及沿线岛屿都是我们谋划发展的重点区域。

　　岑港，近年受大桥预期效应的辐射，已有一些重大项目落户，将它建设成为本岛西部经济文化重镇和港口工业区是发挥大桥效应的重要一着。

　　双桥镇，大桥进入舟山本岛的主入口，拥有优良的深水岸线3.6公里和3万多亩岸线腹地，可高起点规划粮油及大宗散货加工储运基地，使之成为长江流域、浙东沿海的物流前沿阵地。

　　册子岛，现已落户多家船舶企业和中石化大型石油储运项目，在这里打造石油储运基地和海滨休闲度假胜地顺理成章。

　　富翅岛兴建集生态、观光、休闲、餐饮于一体的“大桥服务区”和“大桥主题公园”及大桥车辆应急服务中心，更是十分紧迫之事。

　　新城建设全市经济中心这步棋，被大桥贯通“点活”。

　　在市委市政府最近两年的海洋经济发展战略思想中，三次产业协调发展被视为“转型升级的核心”。由此提出的发展现代服务业，新城是最重要的区块之一。大桥贯通后，新城集聚作用更加突出，加速建设新城港航综合商务区的条件更加成熟，文化创意产业、体育产业、会展产业、楼宇经济等也都可能落地生花。新城房产业发展更增添了砝码，除了吸引本市市民集聚外，还将成为外来新创业者首选居住之地，并吸引周边大城市居民前来购买。